vspace="5"

Меню

Головна

Велосипед і здоров'я

Велосипед і секс

Велосипед зміцнить здоров'я будь-якого працівника

Велосипед - кращий засіб для схуднення

 

  • Система амортизації велосипеда

    Велосипед складно представити без системи амортизації (хіба що шосейний велосипед) і це не просто данина моді - це нові ефективні й на сьогоднішній день досить доступні технології підвищення керованості й комфортності їзди на велосипеді. Зараз, більшість велосипедів (гірських) обладнано передньою амортизаційною вилкою (хардтейлы) - це стало можливим після зниження вартості велосипедних амортизаційних вилок і виходу на ринок безлічі щодо не дорогих моделей від іменитих виробників. Двухподвесы (велосипеди з переднім і заднім амортизатором) не настільки поширені - тому що представлені або специфічними "агрегатами" для швидкісного спуска (DownHіll) або ж дешевими "китайськими" виробами, а якісні легкі, швидкі й надійні двухподвесы для гонок і крос- кантрі ще дуже дороги.

    Основні переваги амортизаційних вилок - контакт із поверхнею, контроль і керованість - це головне що забезпечує гарна амортизація. Завдяки амортизаційній вилці переднє колесо велосипеда плавно й без ударів проходить бугри і ями, навіть на великій швидкості не втрачає контакт із поверхнею - відповідно контролювати велосипед ставати простіше, зростає прохідність велосипеда (легше переборювати дорожні нерівності). Так що, амортизаційна вилка дозволяє велосипедистові проходити нерівності на більше високій швидкості й, саме головне, витрачати при цьому менше своєї енергії - це поліпшує результати, зменшує утома (збільшує комфортність їзди) і зношування компонентів велосипеда.

    До негативних сторін велосипедних амортизаційних вилок варто віднести більше високий, чим у твердих вилок вага (в 2- 3 рази - діапазон порядку від 1.3 до 3 кг залежно від ціни, типу й призначення й т.д.) - ну й, звичайно ж, втрата частини енергії при розгойдуванні (коли ви крутите педалі частина переданого зусилля "з'їдається" амортизацією) особливо при силовому педалировании і їзді в гору. Однак велосипедні амортизаційні качани стають усе більше й більше легенями, до того ж на багатьох є настроювання, що дозволяють зробити вилку більше твердої (або навпаки) або ж взагалі заблокувати її хід.

    Більшість амортизаційних вилок велосипеда побудовано за принципом телескопа (труба меншого діаметра в трубі більшого) і складаються з ніг - труб більшого діаметра, у яких властиво й розташований амортизатор, по яких ходять внутрішні труби (поршні вилки) на їхньому стику встановлені манжети - для запобігання влучення пилу й бруди в усередину качани. Ноги вилки звичайно з'єднуються бустером (горилою) для посилення конструкції, на ногах вилки так само звичайно є кріплення під дискового й звичайні ( V-Brake) гальма, рознімання для кріплення осі. Корона вилки з'єднує два поршні вилки й кермову трубу велосипеда. Настроювання вилки звичайно розташовані на короні або в нижній частині ніг качани.

    По компановке, велосипедні амортизаційні качани можна розділити на: Звичайні - Найпоширеніші качани із системою телескоп (дві труби різного діаметра вдвигаются друг у друга). Длинноходные качани звичайно виконуються у вигляді "двухкоронных" (дві ланки з'єднуючих "ноги" качани). Перевернені - Система телескоп, але "поршні" качан перебувають знизу. Це зменшує "неподресоренную масу" (що поліпшує зчеплення з поверхнею), але качани стають більше важкими й дорогими, до того ж на "поршні" попадає більше бруду. Специфічні - Амортизаційні качани для велосипедів із многопоршневой і многорычажной системою, а так само амортизаційні качани з однієї "ногою" (приміром , HeadShok Lefty Max).

    Відзначимо, що більшість сучасних амортизаційних вилок велосипеда мають кермову трубу діаметром 1 і 1/8 дюйма (стандарт 1/8 розповсюджений більше). Цей загальноприйнятий стандарт підтримують виробники велосипедів, велосипедних рам і кермових стовпчиків.

    По довжині ходу, амортизаційні качани для велосипеда можна розділити на:

    # Короткоходные - Хід 25 - 30мм (1''). Амортизація для кроссовых, прогулянкових і міських велосипедів.

    # Середні - Хід 50 - 75мм (2''-3'') або хід 75 - 100мм (3''-4''). Амортизаційні качани для туризму, активного катання й гонок Cross- Country.

    # Длинноходные - Хід 120 - 300мм (5''-12'') і більше. Амортизаційні качани для спеціалізованих двухподвесных велосипедів для швидкісного спуска DownHіll.


    катання на велосипеді сприяє загальному оздоровленню організму 2012