vspace="5"

Меню

Головна

Велосипед і здоров'я

Велосипед і секс

Велосипед зміцнить здоров'я будь-якого працівника

Велосипед - кращий засіб для схуднення

 

  • Самостійна зашиповка велошини

    # Як прийшла зима , і стало неможливо їздити на літній гумі, перед мною встала проблема - знадобились шиповані шини. Розглянувши варіанти заводських шин від Nokіan і цінами на них, я твердо вирішив зашиповать гуму самому. Пошаривши по инету, я наткнувся на один докладний опис ошиповки коліс, але той варіант мене зовсім не надихнув, тому що трудомісткість не зовсім відповідала отриманому результату. Пізніше я прочитав на якімсь форумі згадування про можливість ошиповки за допомогою саморезов. Вирішивши проробити цю ідею я рвонув по магазинах. Отже, у підсумку було закуплено: 2 покришки KENDA KІNETІCS - 460руб шт; # 3 тюбики гумового клею - 30руб шт; # 220 саморезов - ~50руб; Разом: 1000 руб. Шиповка шин

    Для установки саморезов я вибрав ряди протекторів идущих по боках від центральної частини шини. Для початку довелося насверлить у відповідних місцях отвору свердлом діаметром 2 мм. (Хочу попередити, не потрібно рассверливать більші отвори!) Разом в у покришці получилость більше 108 дірок. Далі, необхідно знежирити внутрішню сторону шини, я для цього використовував смердючий ацетон. (Помнете всі роботи з такою гидотою як ацетон, необхідно проробляти в провітрюваному приміщенні й бажано в рукавичках і окулярах. Самі стурбовані про своє здоров'я можуть одягти гумовий фартух ). Тепер беремо клей і обмазуючи в немає саморезы, укручуємо їх із внутрішньої сторони шини. Повірте мені, це нескладно, саморезы змазані клеєм, легко вгвинчуються в намічені отвори. Після того як всі шурупи- саморезы вгвинчені треба виждати час щоб клей "схопився". У цей час ми беремо камеру й вирізуємо з її смуги із сантиметрів 5. Промиваємо їх від тальку, сушимо й знежирюємо. До цього часу клей на шурупах уже повинен засохнути, (мінут 30 досить) і ми приступаємо до другої частини виготовлення зимових покришок. Промащуємо клеєм внутрішню сторону покришки й нарізану смугу від непотрібної камери. Витримуємо пари мінут і вклеюємо гумову смугу усередину покришки, прямо поверх капелюшків саморезов. Раджу клеїти невеликими ділянками по 10- 20 см, так легше боротися зі швидковисихаючим клеєм. Треба простежити щоб у всіх місцях гумова смуга щільно прилягала до покришки. Поле цього можна залишити покришку сохнути годин на 20.

    Шиповка шин Під гумовою смугою проступають могутні капелюшки саморезов

    От ви тримаєте в руках свою першу саморобну покришку, але щось вас явно бентежить... Ах, так! гострі шурупи, Що Стирчать на сантиметр, нагадують вам колеса від гоночних мотоциклів для льодових доріжок! Це виправити можна. Знайдіть самі могутні гострозубці, і пооткусывайте зайве. Відкушувати треба так, щоб зовні залишалося біля 3- 5 мм. Рівне однаково не вийде, можна не намагатися. Скажу чесно, самою болісною процедурою при виготовленні цих шин, і є саме укорочування що стирчать саморезов. Причому це пропорційно твердості металу саморезов. Сумарний час на виготовлення однієї покришки приблизно 8 годин, але це коштує того, так що запасіться силами й терпінням.

    Кілька рад по експлуатації цих покришок.

    # 1. Завжди накачуйте камери в таких покришках до максимуму, інакше при наїзді на твердий предмет покришка буде "пробивати" капелюшком шурупа до обода, а це відразу дві дірки в камері. Я поки експериментував з тиском, три рази пробивав камеру, причому прои пробої виходить дві дірки. # 2. Помнете - покришки які ви зробили, це не повний аналог WXC 300 :), тому не забувайтеся, і їздите акуратно. # 3. Не залишаєте надовго покришки мокрими, саморезы почнуть іржавіти. # 4. При будь-якому випадку, хвастайтеся знайомим і не дуже знайомим людям своїми кастомными покришками.

    Тепер мої спостереження й відчуття:

    # Покришка добре тримає на втоптаних тротуарах, тримає на м'якому льоді (такий накочують школярі посередині тротуарів). На голому льоді краще не крутити кермом. За увесь час катання, а накатав я на них за зиму близько 750 км, я впав тільки 3 рази. У всіх трьох випадках намагався проїхати по гладкому льоді на швидкості біля 15- 25 км/год і з маневр, що повертає :)

    Пари слів про гуму. KENDA KІNETІCS виправдала вкладені кошти. На пухкому снігу гребуть вони не дуже добре. Зате вони мають дуже м'яку гуму, що не кам'яніє на холоді. Якщо зашиповать центральний протектор, то напевно можна збільшити "" властивості шини, щогребуть, (АЛЕ РОБИТИ ЦЕ НЕ РАДЖУ, Т.К. САМЕ НА ЦЕНТР ІДЕ Більше НАВАНТАЖЕННЯ, і ймовірність проколу зростає ~ на 30%).

    За час катання шипи зовсім небагато обточились. Буквально чут-чуть. Але тому що взимку голий асфальт зустрічається нечасто, те проблема зношування шипів практично відсутній.


    катання на велосипеді сприяє загальному оздоровленню організму 2012